Spotkanie „Pedałuj i płyń. O sportach rowerowych i wodnych”
To zwykłych ludzi, czerpiących przyjemność z rekreacji pośród przyrody i w grupie przyjaciół, a nie profesjonalnych sportowców używających nowoczesny sprzęt widać na kalendarzu WISLAWARSZAWA.PL – mówi dr Marek Piwowarski, zapraszając na zbliżające się spotkanie. Ośrodek KARTA, Dom Spotkań z Historią i Zarząd Mienia m. st. Warszawy organizują 11 stycznia 2012 (środa) o godzinie 18.00 w Domu Spotkań z Historią na ul. Karowej 20 w Warszawie spotkanie „Pedałuj i płyń. O sportach rowerowych i wodnych” inspirowane...
czytaj dalejSzykują się zmiany w Porcie Czerniakowskim
Przed nami najważniejszy etap – wykonawczy. Pod koniec października został ogłoszony przetarg nieograniczony na kompleksowe roboty budowlane obejmujące pogłębienie portu (usunięcie ok. 50 000 m3 namułów) oraz budowę przyłączy wodociągowych i kanalizacyjnych dla jednostek cumujących w porcie. Ze względu na osuwanie się skarp w porcie, robotom towarzyszyć będzie rekonstrukcja (odbudowa) nabrzeża w zachodniej części kanału i basenu portowego polegająca na odtworzeniu uszkodzonych skarp kamiennych i zastąpieniu...
czytaj dalejOchrona siedlisk kluczowych gatunków ptaków Doliny Środkowej Wisły w warunkach intensywnej presji aglomeracji warszawskiej
Planowany projekt zakłada współfinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach Instrumentu Finansowego na Rzecz Środowiska (LIFE+). Informacje ogólne dotyczące projektu: Wartość całkowita projektu: 14,65 mln zł Wartość dofinansowania z UE: 7,17 mln zł Źródło dofinansowania z UE: Instrument Finansowy na Rzecz Środowiska (LIFE+) Komponent: LIFE+ Przyroda i Różnorodność Biologiczna Kategoria: LIFE+ Przyroda Beneficjent koordynujący: m.st. Warszawa Wkład m.st. Warszawy: 0,97 mln zł Jednostka realizująca projekt:...
czytaj dalejZanim powstał Most Ks. J. Poniatowskiego
Zanim wybudowano Most im. Ks. Józefa Poniatowskiego powstało wiele ciekawych pomysłów na rozwiązanie problemów komunikacji z Saską Kępą. W dzisiejszym artykule przedstawimy je Państwu w niezwykle skondensowanej formie. Już w 10 lat po wybudowaniu mostu Kierbedzia pojawiły się głosy krytyczne wobec jego funkcjonalności. Okazało się bowiem, że jezdnia mostu o szerokości 10,5 m nie jest wystarczająca. Na wąziutkim moście ledwie mieściły się dwie jezdnie i dwa tory linii tramwajowej. Zastrzeżenia budziły także wąskie...
czytaj dalejMost Kierbedzia
Po wielu latach funkcjonowania przepraw tymczasowych i promów w połowie XIX wieku doszło do rewolucji komunikacyjnej. Po wielu latach Warszawa doczekała się projektu mostu, który miał szansę na realizację. W 1859 Towarzystwo Kolei Żelaznej zdecydowało, iż dla płynności transportu ludzi i towarów przez Warszawę niezbędne będzie bezpośrednie połączenie kolejowe przez Wisłę, a więc i most kolejowy. Przeprawy łyżwowe nie dały się bowiem wykorzystać jako mosty kolejowe, gdyż miały za niską nośność. Ważną rolę w...
czytaj dalejMosty tymczasowe na Wiśle
Po zniszczeniu mostu Zygmunta Augusta nastąpiła blisko 250-letnia przerwa w istnieniu stałej przeprawy przez warszawską Wisłę. Spowodowane było to najprawdopodobniej brakiem ekonomicznego uzasadnienia dla istnienia mostu stałego. Transport przez Wisłę odbywał się ponownie łodziami. Wydany został kolejny, uprawniający do tego przywilej. Musiał on zostać nadany niedługo po zwaleniu się Mostu Augusta, bo już w 1620 roku pojawił się zapis w kronikach o Panu Aleksandrze Gizie, przewoźniku. Oddawał on na rzecz Króla, w...
czytaj dalejSukcesy warszawskich kajakarzy
Warszawska drużyna kajak polo zajęła 4 miejsce na Mistrzostwach Polski! Zawodnicy drużyny TKKF Szczęśliwice zajęli 4 pozycję w rozgrywanych w Choszcznie XIII Mistrzostwach Polski. Drużyna ta trenuje na co dzień na obiekcie WTW Warszawa w Porcie Czerniakowskim. TKKF Szczęśliwice jest jedynym klubem seniorskim w warszawskim kajak polo, a 4 miejsce jest najwyższym w historii klubu. Tutaj przeczytasz więcej o tym czym jest kajak polo. W ten weekend także warszawscy kanadyjkarze mają powody do dumy. Reprezentujący Spójnię...
czytaj dalejMost Zygmunta Augusta
W dzisiejszych czasach budowa mostów przez duże rzeki nie stanowi większego problemu. Głównym zmartwieniem inwestora są obecnie środki finansowe i wybór jednej spośród wielu technologii. Jednak jeszcze całkiem niedawno wybudowanie mostu przez Wisłę było olbrzymim wyzwaniem technicznym. Dopiero po rewolucji przemysłowej powstały technologie umożliwiające sprawne i trwałe konstruowanie przepraw. Wcześniej na dużych rzekach dominowały promy, łódki i czasowe mosty łyżwowe. Warszawa w XVI wieku stała się centrum...
czytaj dalejZniszczenia wojenne warszawskich mostów
W zwiastunie filmu zrealizowanego dla Muzeum Powstania Warszawskiego przez Platige Films, dobrze widoczne są zniszczenia, których doznało miasto w trakcie wojny. „Miasto Ruin” zostało zrealizowane na podstawie zdjęć lotniczych miasta z 1945 roku. Pozwoliło to na bardzo wierne oddanie destrukcji miasta. Podczas działań wojennych przeprawy mostowe przez rzeki należą do jednych z najbardziej narażonych na zniszczenie obiektów strategicznych. Tak duża przeszkodą, jaką stanowi Wisła, bez mostów jest praktycznie nie do...
czytaj dalejRezerwat Wyspy Zawadowskie
Warszawski odcinek Wisły jest fragmentem Obszaru NATURA 2000 – Dolina Środkowej Wisły. Jednak na terenie warszawskiej doliny Wisły znajdują się również inne obszary chronione – rezerwaty. Na południu Warszawy znajduje się rezerwat Wyspy Zawadowskie. Zlokalizowany jest on na Wiśle w obrębie dwóch dzielnic: Wawra oraz Wilanowa. Obszar rezerwatu wykracza również poza granice Warszawy i zajmuje część gminy Konstancin – Jeziorna oraz miasta Józefów. Rezerwat został utworzony 23.12.1998 roku. Obszar chroniony...
czytaj dalej
Kalendarz wiślany 2012
